上个交易周，集运指数（欧线）在期货市场“一枝独秀”，周累计涨幅近20%。业内人士表示，地缘风险外溢、部分南方港口缺柜以及国际航运巨头缩减运力的举措推动集运指数（欧线）大幅走强，且远近合约在驱动核心逻辑发生变化的情况下有所分化网上炒股配资，预计后市集运指数（欧线）期价将进一步上冲，但上涨空间可能有限。

　　集运指数（欧线）期货主力合约价格近期正在“狂飙”。5月6日，集运指数（欧线）期货主力合约2406尾盘突然大幅拉升，以近7%的涨幅结束当日行情，收盘突破3100点位重要关口。5月7日、8日，该主力合约继续保持上涨态势，连续两个交易日单日涨幅超过3%，收盘逼近3200点。5月9日，集运指数（欧线）期货主力合约2406开盘后一路走高，日内涨幅近12%，收盘点位来到3400点上方。5月10日，该主力合约再涨7.02%，收于3576点的历史高位。

　　集运指数（欧线）缘何走出强势行情？一德期货分析认为，短期来看，地缘风险外溢对市场情绪面造成冲击。此外，国内部分港口吞吐量明显增加，进而引发局部缺柜问题（尤其体现在南方港口），这对船商提涨运价进一步兑现程度起到积极作用。

　　“除了地缘政治导致价格上涨的因素外，现在驱动的核心逻辑也出现变化，近远合约走势似乎有所分化。近月合约因逐渐临近交割月，地缘冲突带来的影响正在逐步减弱。”国投安信期货首席分析师高明宇表示，对于近月合约来说，近期即期和长协货物的订舱双双火爆，叠加前期甩水货物对舱位的挤占，使得可订舱位有限，航司多轮推涨下运价持续上行，现货价格的稳步提升成为近月合约下方坚实的支撑，推动了盘面的强势行情；对于远月合约来说，受到巴以和谈的不确定性影响，期货价格持续波动。

　　还有市场人士分析，本轮集运指数（欧线）的强势上涨行情，部分得益于国际航运巨头近期的一系列动作，包括暂停部分航线的货运服务以及上调运费等措施。这些举措不仅直接推高了运价，也进一步加剧了市场对运力紧缩的担忧。

　　展望后市，方正中期期货海运及商品指数总监陈臻认为，影响集运指数（欧线）期货走势的依然是供求关系和地缘局势。具体来看，6月出货预期良好，其他班轮公司有望跟涨，甚至有望在6月下半月迎来“四连涨”，集运指数（欧线）期货主力合约2406或有进一步上冲动力。

　　一德期货提醒，随着5月下旬部分班轮集中返航，将明显增加运力供应，届时或给运价带来压力，且当前现货标的指数与主力合约基差处于大幅贴水网上炒股配资，基差收敛将限制期价上涨空间。当前影响航运市场的因素错综复杂，参与者关注面需要多元化，不能单纯依据传统航运市场的淡旺季来判断运价的走势。